日前，中船集團(tuán)武漢船機(jī)公司承制的新港高速公路武漢雙柳長(zhǎng)江大橋索夾順利通過首件驗(yàn)收，隨后第一批42套索夾發(fā)運(yùn)出廠。 雙柳長(zhǎng)江大橋是湖北省第40座，武漢市第12座長(zhǎng)江大橋。大橋全長(zhǎng)1630米，是雙塔單跨簡(jiǎn)支梁懸索橋，主跨1430m，北岸位于武漢市新洲區(qū)，南岸位于鄂州市華容區(qū)，是武漢都市圈和“武鄂黃黃”一體化發(fā)展的重要交通支撐。武漢船機(jī)公司共承制雙柳長(zhǎng)江大橋4套主鞍、4套散鞍、288套索夾。其中索鞍于2024年9月全部發(fā)往建橋現(xiàn)場(chǎng)。 本次共驗(yàn)收了9種類型索夾首件，各與會(huì)單位代表現(xiàn)場(chǎng)查看了索夾首制件實(shí)物，對(duì)索夾產(chǎn)品主要尺寸參數(shù)及外觀進(jìn)行了檢查，并對(duì)產(chǎn)
近日，中船集團(tuán)武漢船機(jī)重慶港寸灘國(guó)際郵輪母港港口工程客運(yùn)系統(tǒng)設(shè)備(郵輪升1)項(xiàng)目迎來(lái)重要里程碑節(jié)點(diǎn)——D泊位登船橋港機(jī)設(shè)備完成單機(jī)調(diào)試和報(bào)驗(yàn)工作，作為首個(gè)完成所有港機(jī)設(shè)備調(diào)試、報(bào)檢工作的泊位，該項(xiàng)工作為后續(xù)其他泊位設(shè)備調(diào)試提供了經(jīng)驗(yàn)借鑒。 郵輪升1項(xiàng)目是一套港口工程客運(yùn)工藝系統(tǒng)設(shè)備，旨在為寸灘港碼頭貨轉(zhuǎn)客功能性改造升級(jí)提供首創(chuàng)的垂直升降登離船港港機(jī)體系。本項(xiàng)目共四個(gè)泊位，D泊位為其中一個(gè)，每個(gè)泊位分別配備一套港機(jī)設(shè)備，每套設(shè)備均包含一組登船橋，一組升降過渡平臺(tái)，三組整體升降單元體，這些設(shè)備可以讓旅客安全、高效、舒適地登離船運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到登船如登機(jī)的效果
9月17日，中國(guó)船舶武漢船機(jī)公司黨委書記、董事長(zhǎng)馬聚勇作了主題為《推進(jìn)質(zhì)量精細(xì)化管理助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》的專題培訓(xùn)。 培訓(xùn)課在總結(jié)公司質(zhì)量整頓措施和成效的基礎(chǔ)上，剖析目前存在的問題和不足，以及結(jié)合貫徹落實(shí)集團(tuán)公司《艦船精細(xì)化質(zhì)量管理要求》30條，就公司下一步推進(jìn)質(zhì)量精細(xì)化管理工作提出八個(gè)方面要求。 馬聚勇同志指出，公司質(zhì)量整頓的主要改進(jìn)措施可以總結(jié)為“12315”，即一個(gè)表——產(chǎn)品全尺寸檢驗(yàn)記錄表;二項(xiàng)確認(rèn)——產(chǎn)品裝配前確認(rèn)和產(chǎn)品發(fā)運(yùn)前確認(rèn);三個(gè)會(huì)——質(zhì)量管理委員會(huì)、不合格品審理
9月16日，海上風(fēng)電自升式勘探試驗(yàn)平臺(tái)設(shè)計(jì)、建造總承包合同在北京三峽集團(tuán)舉行簽約暨設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)。中國(guó)船舶武漢船機(jī)出席簽約儀式并組織召開項(xiàng)目首次設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)。 此次簽約的海上風(fēng)電自升式勘探試驗(yàn)平臺(tái)，船東為中國(guó)長(zhǎng)江三峽集團(tuán)有限公司，總體設(shè)計(jì)單位為上海韋迒船舶科技有限公司，總包建造方為武漢船機(jī)。該平臺(tái)船長(zhǎng)48米，型寬30米，型深4.2米，設(shè)計(jì)吃水2.6米，航速5節(jié)，人員40人，可變載荷450噸，最大作業(yè)水深58米，平臺(tái)配置的齒輪齒條升降系統(tǒng)等核心設(shè)備均由武漢船機(jī)自主設(shè)計(jì)、集成配套。 武漢船機(jī)與三峽集團(tuán)的合作始于三峽升船機(jī)項(xiàng)目，本次三峽集團(tuán)58米自升式海上風(fēng)電勘探試驗(yàn)平臺(tái)設(shè)計(jì)、建造總包
近日，中國(guó)船舶武漢船機(jī)相繼中標(biāo)云南江底河大橋、南京仙新路過江通道懸索橋索鞍、索夾制造項(xiàng)目合同，兩座大橋包含主索鞍2套、散索鞍6套、索夾346套。 江底河大橋是永大高速公路控制性工程，是一座雙塔三跨鋼箱梁懸索橋，主橋采用單跨流線型扁平鋼箱梁結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)1668米，主跨920米，索塔高108米，橋面距江底河河面高度352米。大橋建成后，將成為云南省第三大公路橋梁，為推動(dòng)云南區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮重要作用。該橋是武漢船機(jī)繼承制云南虎跳峽大橋后與項(xiàng)目業(yè)主再度攜手合作的又一大橋項(xiàng)目。 南京仙新路過江通道采用主跨為1760米的單跨懸索橋，全長(zhǎng)約13.17公里，跨徑目前在同類橋型中居國(guó)內(nèi)第一、世
9月13日，700噸自升式海上風(fēng)電作業(yè)平臺(tái)設(shè)計(jì)、建造及交付聯(lián)合體總承包合同在天津港航舉行簽約儀式。中國(guó)船舶武漢船機(jī)出席簽約儀式并簽訂重點(diǎn)設(shè)備建造合同。 該平臺(tái)是繼天津港航“港航平9”海上風(fēng)電安裝平臺(tái)后，公司與江蘇大津重工有限公司、上海佳豪船海工程研究設(shè)計(jì)有限公司再次攜手為天津中睦打造的一座700噸自升式海上風(fēng)電作業(yè)平臺(tái)。武漢船機(jī)主要承制該平臺(tái)700噸、200噸繞樁吊及2800噸液壓插銷升降系統(tǒng)等三大關(guān)鍵設(shè)備。 該風(fēng)電安裝平臺(tái)核心裝備的順利簽訂，是客戶對(duì)武漢船機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的充分肯定。武漢船機(jī)公司將繼續(xù)秉承“三品三心”企業(yè)核心價(jià)值觀和“你給我機(jī)會(huì)、我給你喜悅”的經(jīng)營(yíng)理念，以
近日，中國(guó)船舶武漢船機(jī)海潤(rùn)公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)制造的轉(zhuǎn)體球鉸順利完成五段橋梁梁體(重慶新建快速路二橫線物流園區(qū)至禮白立交工程跨渭井、蔡歌聯(lián)絡(luò)線鐵路主線橋)同步轉(zhuǎn)體，刷新了“大跨度集群式轉(zhuǎn)體橋數(shù)量最多、3座以上大跨度集群式轉(zhuǎn)體噸位最重、首次通聯(lián)多T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋”世界紀(jì)錄。重慶快速路二橫線項(xiàng)目位于重慶市沙坪壩區(qū)，是重慶市“六橫七縱”快速路網(wǎng)的重要組成部分，也是實(shí)施全市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升行動(dòng)計(jì)劃和緩堵保暢的重點(diǎn)項(xiàng)目?？焖俾窐蛄嚎缭轿季暇€、下線、蔡歌聯(lián)絡(luò)線三條繁忙的鐵路線，高峰期平均每3分鐘就有一輛列車經(jīng)過。為不影響鐵路線正常運(yùn)行，橋梁施工工程采取先建后旋轉(zhuǎn)對(duì)接合攏的方式進(jìn)行。該橋梁工程由5座梁體連接而成，
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